杆端密封泄漏：

活塞杆有明顯劃痕（多數是因為油液中含雜質）

杆端導套磨損導致間隙增大

密封磨損

密封件若軟化、發粘；

密封件若變硬，失去彈性。

缸筒密對泄漏

 拉杆螺母鬆動導致滲漏 

 壓力超過限度導致滲渡

 缸筒密封件被擠鬥變形，如缸筒密封處明顯可見O型圈擠出。

更換活塞杆

更換導套

更換密封件

則可是密封件與液壓油、或附近的潤滑油不兼容，更換合適的密封件。

因為周圍環境溫度太高（起過80℃），作適當隔溫防護或更換高溫密封件。

拉杆螺母要求重新擰緊拉杆螺母

更換缸筒密封並重新擰緊拉杆螺母

更換缸筒密封

內泄漏

缸筒內表麵拉毛，導致密封圈損壞

活塞上的密封件磨損、損傷或老化

工作時係統壓力超常，大大超過額定工作壓力，導致缸筒局部產生腰形造成兩端油壓互通。   

係統其他部位泄漏在液壓缸的體現。

輕微拉缸用0號水砂紙修磨缸筒內表麵，更換密封圈；拉缸嚴重無法修磨的，更換缸筒或液壓缸。同時檢查係統的清潔度，若有必要應當史換液壓軸。

更換密封圈。

鏜磨缸筒內孔，單配活塞，或更換缸筒。同時調節溢流閥保證係統油壓在額定工作壓力範圍內。

檢查係統的閥、管路等的泄漏，並排除。

o爬行

有空氣侵入液壓缸

液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過鬆

活塞杆與活塞不同心

活塞杆全長或局部彎曲 

液壓缸的安裝位置偏移

液壓缸內孔直線性不良（鼓形錐度等）

缸內腐蝕、拉毛

雙活塞杆兩端螺帽擰得太緊，使其同心度不良

若流量不穩定，亦會導致活塞杆運動異常

增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓係統以Z大行程使工作部件快速運動，強迫除空氣。

調整密封圈，使它不緊不鬆，保證活塞杆能來回用手平穩地拉動而無泄漏（大多允許徽量滲油）

校正二者同心度、校直活塞杆

檢查液壓缸與導軌的平行性井校正。

鏜磨修複，重配活塞

輕微者修去鏽蝕和毛刺，嚴重者必須鏜磨

螺帽不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞杆處於自然狀態。

檢查液壓係統相關元件，液壓缸回油路加入一定背壓，有助於活塞杆運動平隱。

衝擊

靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過大，節流閥失去節流作用。

端頭緩衝的單向失靈，緩衝不起作用

按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象

修正研配單向與閥座

推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

 液壓缸和活塞配合間隙太大或0型密封圈損壞，造成高低壓腔互通

由於工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通

缸端油對壓得太緊或活塞杆彎曲，使摩擦力或力增加

泄漏過多

油溫太高，粘度臧小，靠闖歇密封或密封質量差的油缸行速變慢．若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止·

單配活塞和液壓缸的間歇或更換0型密對圈

鏜磨修複液汗缸孔徑，單配活塞

放鬆油封，以不漏油為限校直活塞杆

尋找泄漏部位，緊固各接合麵

分析發熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封環